Portalbearbeitungszentrum mit beweglichem Balken und beweglichem Ständer

Die X-Achse verfügt über einen Verfahrbereich von 12.500 mm, wobei das Maschinenbett mit vier Hochleistungsrollenführungsschienen der Größe-55-zwei auf jeder Seite ausgestattet ist. Das Gesamtgewicht von Portalrahmen, Querträger, Stößel und Getriebe übersteigt 20 Tonnen; Durch den großen Abstand der vier Schienen wird das Kippmoment bei der Rahmenbewegung auf eine größere Anzahl von Lagerblöcken verteilt. Die X{10}}Achse nutzt ein Zahnstangenantriebssystem mit gehärteten und geschliffenen Zahnstangen, die sowohl am linken als auch am rechten Bettabschnitt installiert sind und eine hohe Zahnoberflächenhärte und Verschleißfestigkeit gewährleisten. Der Antriebsmechanismus basiert auf einer spieleliminierenden Konstruktion mit zwei Ritzeln: Die beiden Ritzel kämmen um eine halbe Zahnteilung versetzt mit der Zahnstange und nutzen die Vorspannkraft, um das Spiel zu eliminieren, wodurch bei Richtungsumkehrungen kein Totweg gewährleistet wird.

Zwei schwere -Rollenführungsschienen der Größe-55 sind am Querträger montiert-eine an der vertikalen Fläche und eine an der Oberseite-und bilden eine rechtwinklige Konfiguration. Während des Fräsens werden horizontale Schnittkräfte von der vertikalen Schiene getragen, während das Gewicht von Stößel und Sattel von der oberen Schiene getragen wird; Diese Arbeitsteilung gewährleistet eine optimale Lastverteilung auf die Schienen.

Die Z-Achse nutzt eine gehärtete Schienenstruktur mit induktions-gehärteten Führungsflächen und mit Kunststoff-ausgekleideten (Turcite) Klemmplatten und Leisten. Diese Konstruktion gewährleistet eine hohe Kontaktsteifigkeit, wenn der Stößel zur Bearbeitung ausgefahren wird, und minimiert so das Rattern bei Hochleistungszerspanung. Ein Stickstoffzylinder-Gegengewichtssystem gleicht das Gewicht des Stößels aus; Die Kugelumlaufspindel nimmt beim Beschleunigen und Abbremsen nur dynamische Belastungen auf, während statische Belastungen durch den Stickstoffzylinder ausgeglichen werden.

Die W--Achse verfügt über eine rechteckige, gehärtete Schienenstruktur mit einer Kunststoffauskleidung auf den vertikalen Führungsflächen, Klemmplatten und Leisten des Querträgers. An der Außenseite der vorderen Führungsschienen der linken und rechten Säule sind hochpräzise, ​​mit zwei Muttern-vorgespannte Kugelumlaufspindeln installiert. Jeder wird von einem Servomotor in Kombination mit einem Planetengetriebe angetrieben, was ein synchronisiertes Heben und Senken des Querträgers mit schnelleren Reaktionszeiten als hydraulische Gegengewichtssysteme ermöglicht.

Das Getriebe ist direkt mit dem Stößel verbunden, bleibt aber relativ unabhängig; Der Spindelmotor treibt die Spindel über ein zweistufiges Untersetzungsgetriebe an. Das Getriebe ist mit einem unabhängigen Ölkühlsystem ausgestattet; Das zirkulierende Kühlöl leitet die durch den Zahneingriff und die Lagerdrehung erzeugte Wärme ab und minimiert so die Wärmeübertragung auf den Stößel.

Die X--Achsenführungen verfügen über teleskopierbare Stahlabdeckungen mit einer geschichteten Stahlplattenkonstruktion; Sie sind resistent gegen Durchstiche durch herabfallende Späne und bieten im Vergleich zu Faltenbalgabdeckungen eine bessere Verschleißfestigkeit.